Der weitere Tag auf Vlieland ist mit Putzen, Spülen und Chronik schreiben gefüllt. Des abends geht’s in eine kleine Kneipe im nahegelegenen Friesendorf “Oost Vlieland”. Die Weltmeisterschaft (Deutschland-Polen) zieht uns in den Bann. Klasse – 1:0! Wir gönnen uns auf den erfolgreichen Abschluß der Reise am Vorabend unseres letzten Schlages nach Makkum ein paar Bierchen.Am kommenden Morgen hat sich das Wetter beruhigt. Bei 4-5 Bf. geht’s raus in die Wattensee. Zum Abschluß noch ein echter Segeltag. Wir segeln an Harlingen vorbei bis zur Ijsselmeerschleuse und biegen kurz drauf in die Einfahrt von Makkum ein. Nach 1250 sm in 21 Tagen legen wir nun um ca. 15:30 in Makkum an. Das Wetter ist genauso wie zu Beginn unserer Reise – es regnet!

Wir machen ein Abschlußfoto unter unserem Vereinsstander mit dem Wappen der Stadt Marl. Danach fahren wir zu unseren Familien, die uns bereits sehnsüchtig erwarten!!!!!

p.s.: Wer Genaueres in unserem Tagebauch nachlesen möchte, kann das in der PDF Datei (Bodö-Makkum.pdf) gerne tun und den Törn vielleicht einmal (abschnittsweise) in anderer Richtung segeln. Wir nehmen viele herrliche Eindrücke der sehr unterschiedlichen Landschaften zwischen dem Polarkreis und dem Ijsselmeer mit. Es lohnt sich – wirklich.

Eigentlich sind wir mit unserer Kleidung nicht auf ein sommerliches Klima eingestellt. Aber abgezippte Hosen und T-Shirts tun es auch. Wir mieten uns Fahrräder und erkunden diese schöne friesische Insel. Der Weg führt uns durch eine ausgedehnte Dünenlandschaft und menschenleere Sandstrände. Natürlich nehmen wir ein Sonnenbad und verbrennen uns leicht den Pelz. Schließlich sind wir als Nordlandfahrer soviel Sonne auf einmal nicht gewöhnt.

Kaum ist die Sonne hinter dem Horizont verschwunden, da steht der Vollmond am Himmel. Als wir uns der Insel Helgoland nähern, erscheint uns die klassische Inselform mit der Langen Anna im Gegenlicht des Mondes. Ein tolles Lichtspiel.

Der Sporthafen ist zu dieser Jahreszeit häufig überfüllt. Ungewohnte Verhältnisse für uns. In Norwegen waren wir nicht selten die einzigen Segler im Hafen. Wir legen uns in ein Fünferpäckchen! In dieser lauen Sommernacht lassen wir unsere 1100 Seemeilen bei einem (?) Glaserl bis in die frühen Morgenstunden vor unseren geistigen Augen Revue passieren! Der folgende Sonntag ist Ruhetag und Sonnentag…….

Kaum sind wir aus Thyborøn ausgelaufen, da stellen wir, Gott sei Dank rechtzeitig, ein thermisches Problem am Motor fest (Er qualmt!). Also Maschine aus und unter Segel zurück in den Hafen. Nach kurzer Inspektion ist klar, dass Kühlwasserverluste die Ursache sind. Das Symptom ist schnell behoben – die Ursache allerdings nicht. Wir entschließen uns trotzdem weiter zu segeln.

Es ist bedeckt und diesig. Die Sonne lässt sich nur erahnen. Ein Dreier bläst schön aus Westen, die See ist ruhig. Mit halbem Wind erreichen wir nach 10 h mitten in der Nacht Hvide Sande. Es ist ein kleiner Fischereihafen – man kann es riechen. Direkt neben den Fischerbooten, die ihren Fang bearbeiten und ausladen verbringen wir die Nacht. Auch des Nachts ist hier geschäftiges Treiben. Es stört uns nicht – müde sinken wir in den Schlaf. Heute Mittag geht´s auf nach Helgoland – ca. 130 sm…..

Nach 22 h erreichen am Mittag des Folgetages geschafft bei böigem (bis 7 Bf) Wind den dänischen Hafen Tyborøn (130 sm). Die Stadt liegt direkt am Eingang zum Segelrevier Limfjord, der Nord- und Ostsee verbindet. Wir genießen den Tag bei einer Wanderung am Strand und belohnen uns mit einem dänischen Softeis.

Nun liegen seit unserem Start (vor 14 Tagen) in Bodø rd. 890 sm hinter uns. 400 sm liegen noch vor uns… Holland wir kommen.

Schnell ist eine Mütze voll Schlaf und ein Anleger genommen und sind die Vorräte ergänzt. Egersund wird unser Sprungbrett zur Überquerung des Skageraks. Die Wetterverhältnisse sind günstig. Seit Tagen weht ein konstanter Wind mit ca. 4-5 Bf. aus gleichbleibender Richtung und die Welle ist mit max. 2 m angegeben. Die Temperatuen steigen. Unser Kursziel ist das 130 sm entfernte Thyborön in Dänemark. Um 15 Uhr springt unser Dieselmotor an und wir sind dabei. Schöne Grüße aus dem Skagerak sendet die Crew der Undine.

Am Nachmittag relaxen wir auf unserem Schiff im Altstadthafen bei Kaffee und Kuchen und lassen die Touristen an uns vorbei flanieren.

Es ist Pfingstsonntag. Das Wetter hat sich aufgeklärt. Heute Abend wollen wir Richtung Egersund aufbrechen. 140 sm liegen vor uns…..

Das Land hier im Süden Norwegens ist bereits sehr grün und schon dicht bewaldet. Der Klimawandel ist auf unserer Reise von Norden nach Süden an Hand der Vegetation deutlich zu erkennen. Schließlich haben wir bereits über 1000 km zurückgelegt.

Bergen ist übrigens die niederschlagreichste Stadt in Europa. Sie empfängt uns am Pfingstsamstag natürlich mit Regen.

Horst und Dieter lassen sich vom Regen nicht beeinflussen und übernehmen die erste Bootswache – um 14 Uhr stechen wir in See. Der Himmel öffnet sich und wir gleiten unter Motor und einer Dauerdusche aus dem Hafen in die wolkenbehangene Welt der Fjorde und Sunde. Schroffe oder auch sanft gerundete Berge, Wasserfälle, Seeadler und ein sich stetig veränderndes Bild von Wolken und Wellen begleiten uns.

Bei der Passage der Insel Askrova, im Tansøyosen, können wir einer Havarie knapp ausweichen. Entgegen aller Kollisionsverhütungsregeln rast eine grüne Fahrwassertonne mit fünf Knoten Geschwindigkeit von Steuerbord auf uns zu. Mit einem eleganten Ausweichmanöver des letzten Augenblicks kann Schlimmeres verhütet werden……

Am Abend erreichen wir einen kleinen Naturhafen namens Dingja noch ca. 50 sm nördlich von Bergen gelegen. Der Hafen ist eingebettet in eine Art von Voralpenlandschaft. Der Berge um uns herum sind ungewohnt grün und in den Hafen ergießt sich ein Gebirgsbach. Offensichtlich handelt es sich um ein Anglerparadies. Neben uns am Steg liegen Motorboote mit etlichen Angeln an Bord.