• Vielseitigkeit der Architektur bezüglich Neuem und Altem
• Die hervorragen Lage des Hafens mitten in der Millionenmetropole
• Das Kaufhaus Harrods – Luxus hautnah erlebbar gemacht
• Sauberkeit der Stadt
• Das London Eye (Riesenrad 135 m hoch) und die beeindruckende Aussicht über die Stadt
• Die Unterschiedlichkeit der Stadtteile
• Die Pubs, die wir nicht besucht haben….

Aber auch die Anonymität der der Menschen unter den vielen Menschen fällt auf. Jeder geht seinen Weg ohne andere zu beachten. In der U-Bahn geht es zu, wie in einem Ameisenhaufen und und und…….

Nah ja, lest im Internet nach oder kauf Euch Reiseliteratur. Jedenfalls fahrt hin und macht Euch selbst ein Bild!!!!

Wir jedenfalls haben unserer Bilder der Impressionen am Montag Abend einpackt und den Diesel angeworfen. 200 sm stehen vor uns. Wir wollen in einem Rutsch aus der Themse auslaufen und nach Nordosten in Richtung Ijmuiden/NL segeln. Wir lassen die Tower Bridge in der untergehende Sonne hinter uns. Das ablaufende Hochwasser und der Themsestrom spülen uns zügig aus der Stadt. Bald sind die mondänen Bauten der Innenstadt Industrieansiedlungen gewichen. Als wie in den Morgenstunden das Flußdelta erreichen, sind die Häuser am Ufer zu Lichterketten und Punkten geschrumpft. Wir halten uns an das nördliche Fahrwasser. Das Tiedengebiet ist von laufend ändernden Sandanspülungen durchzogen. Untiefen hier und da. Der Tiedenstrom versetzt das Boot tüchtig. Dank moderner Navigation und aktuellstem Kartenmaterial ist das jedoch kein Problem. Leider weht der Wind schwach und uns genau entgegen. Also keine guten Vorraussetzungen zum Segeln – wir dieseln also )!

Die Überfahrt über die Nordsee verläuft unspektakulär. Der Takt unseres Wachplanes an Bord gibt uns unseren Schlafrhythmus vor. Nach rd. 34 Stunden erreichen wir in den Morgenstunden den Yachthafen von Iymuiden. Freude und Entspannung macht sich breit. Wir trinken noch ein, zwei, drei Kannen Bier…und hauen uns bis mittags auf Ohr…….

Selbstverständlich wollten wir nicht nur nach Hause sondern auch das EM Fußballspiel Deutschend gegen Kroatien sehen. Also geht es morgens um 7 Uhr wir auf den Noordzeekanal Richtung Amsterdam. Wir erreichen den Zielhafen Enkhuisen pünklich zum Beginn des Spiels. Na ja, so wirklich hat sich das nicht gelohnt – Deutschland verliert 2 zu 1! Aber der Weg ist das Ziel, so what!!!!

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Es scheint ein ruhiger Motortag zu werden. Nach ca. 30 sm geraten wir, eh wir es ändern können, in diese für die Nordsee typischen „Fogpatches“. Wir haben schlagartig weniger als 50 m Sicht und befinden uns außerdem mitten in einem Verkehrstrennungsbebiet. Schlechter hätte es nicht kommen können. Immerhin besteht die Möglichkeit von den Frachtern auf ihrem Radar nicht oder zu spät wahrgenommen zu werden. Wir legen eine fünfstündige Pause ein, an einer (für unseren Tiefgang ungefährlichen) Untiefentonne. Die Zwischenzeit nutzen wir für ein Mittagessen mit frisch gefangenen Makrelen. Fünf Fische landen auf unseren Tellern. Petriheil Frank!

Es klart schließlich etwas auf und wir setzen unseren geplanten Kurs fort Richtung Ramsgate. Der Sonneuntergang vor der englischen Küste ist unvergesslich. Im Hafen von Ramsgate erleben wir einen Tiedenhub von gut 5,5, m – beeindruckend. Leider haben wir keine Zeit uns das schöne Ostküstenstädtchen näher anzuschauen. Das Hochwasser in der Themsemündung steht kurz bevor und wir laufen bereits um 9:30 Uhr wieder aus.

In den ersten zwei Stunden geht es noch mit 1,5 kn Strömung gegen an, dann setzt die Flut ein und wir kommen mit bis zu 2 kn Strömung im Nacken London immer näher. Am Nachmittag legen wir mit Ende der Flut an einer Mooring in Gravesend an und warten die Gezeiten bis zum kommenden Morgen gemütlich ab. Der ist Name ist Programm. Links und rechts der Themse Industriegebiet und ein Kraftwerk. Dennoch – Zeit zum Reden und Lesen und für kleine Schiffsreparaturen.

Am Morgen mit der Flut geht es Richtung London. Es ist Samstag und wir sind fast alleine auf dem Fluß unterwegs. Je näher wir an unser Ziel kommen, desto dichter wir die Bebauung zu beiden Seiten des Flusses. Die alten Docks sind zu mondänen verglasten Wohnblocks geworden. Hier lässt es sich aushalten. Wir Überfahren den Null Meridian! (Foto)

Schließlich erreichen wir unser Ziel St. Kathrins Dok in unmittelbarer Nähe der Tower Bridge. Der Hafen fällt nicht trocken. Daher wird nur kurz vor und nach Hochwasser geschleust. Jedenfalls ist die Lage erstklassig im Herzen von London, um die Stadt zu erkunden. Soviel erste Sahne Lage hat auch in der teuersten Stadt Europas ihren Preis – 90 GBP (ca. 130 €) für zwei Tage (!). Das ist happig….. Dennoch, London ist schon quirlich – auch am Wochenende. Wir erkunden die Stadt…;-))

Es klart im Laufe des Tages etwas auf. In der Ferne zieht Scheveningen an uns vorbei. Eigentlich kann man es nur erahnen. Zwischendurch werden wir bei voller Fahrt kontrolliert. Zwei freundliche Herren von holländischen Zoll kommen zu uns an Bord und lassen sich unsere Papiere zeigen. Nach zwanzig Minuten ist alles klar. Das Zollboot geht wieder längsseits und übernimmt ihre Mannen. Erleichterung macht sich breit….man weis ja nie!

Unser Etappenziel ist der Yachthafen Stellendamm im Haringvliet (ca. 55 sm), den wir bei regnerischem Wetter mit Gewitter am Abend erreichen. Der Haringvliet ist durch einen 3,5 km langen Spüldamm von der Nordsee getrennt. Die südliche Einfahrt ist ausreichend betonnt, aber bei Niedrigwasser auch nur ca. 2 m tief. Bei leichtem Gegenstrom (aus den Spülschleusen) hangeln wir uns von Tonne zu Tonne. Um auf die Binnenseite zu gelangen müssen wir durch die Goeresee Sluis. Die Schleusung dauert fast eine Stunde. Um kurz nach 0 Uhr liegen wir im Hafen fest. Gerade zur rechten Zeit. Es blitzt und donnert und gießt, als wir unseren Anleger im Trockenen unter Deck zu uns nehmen. Uns erwartet ein moderner Yachthafen mit eine erstklassigen Toilettenanlage.

Der nächste diesige Morgen beginnt wieder mit dem Ausschleusen. Wir brauchen fast drei Stunden, um aus dem Vliet zu laufen und wieder auf südlichen Kurs zu gehen. Wir haben fast 1,5 kn Gegenströmung und Wind von vorne. Schöner Start! Um 18 Uhr kippt der Strom jedoch wieder. Wir können auch unseren Kurs ändern und….segeln. Einige größere Pötte kreuzen den Weg, denen wir natürlich ausweichen. Die Sonne geht im Westen blutrot unter, die See ist ruhig und wir gleiten mit 7,5 kn COG Blankenberge/B entgegen. Nach 55 sm machen wir im Hafen fest. Die Gezeiten führen hier zu einem Tiedenhub von rd. 4,5 m. Als wir am Morgen aufstehen liegt unser Kiel im Schlick. Wir legen einen Ruhetag ein, testen leckeres belgisches Bier und bereiten uns auf den Törn nach Ramsgate (ca. 70 sm) vor.

Der Wind bläst aus der richtigen Richtung – wir nehmen Fahrt auf Richtung Amsterdam Sixhaven. Die Sonne scheint und gibt uns die nötige Wärme, um schon fast im T-Shirt segeln zu können. Unser erster Segeltag ist genau das Richtige, um uns wieder an das Fahrtensegeln zu gewöhnen.

Nach 52 sm ereichen wir am späten Abend den Hafen in der Amsterdamer Innenstadt. Übrigens ein hervorragender Ausgangspunkt, um die sehenswerte Innenstadt zu Fuß zu erkunden. Der Sixhaven liegt unmittelbar in der Nähe des Hauptbahnhofes. Genau dort stößt am Sonntag Mittag auch unser viertes Crewmitglied, Thomas, zu uns, der mit dem ICE nachgereist ist.

Aber unser Ziel heißt ja nach wie vor London und so bleibt kaum Zeit, um einen Blick in die City zu werfen. Am Sonntag nachmittag sind wir wieder an Bord auf den Weg ins 15 sm entfernte Ijmuiden. Unter Motor fahren wir durch den Noordzeekanaal der Nordsee entgegen.

Es ist zwar sonnig – aber sehr diesig. Keine guten Voraussetzungen, um über den Kanal nach England durch zwei Verkehrstrennungsgebiete zu segeln. Also bleiben wir zunächst im Yachthafen Ijmuiden und warten Montag ab…..

Wieder hat sich die Crew zusammengefunden und genau von Makkum startet nun (Sa., 31.5.2008) unser nächster Törn. Geplant ist in zwei Wochen die Strecke Makkum – London – Makkum seglerisch zu erkunden. Dabei haben wir die Ansteuerung folgender Häfen ins Auge gefasst:

• Makkum
• Amsterdam – Sixthafen
• Ijmuiden, Auslaufen in den Kanal
• Lowestoft/GB
• Southwold o./u. Ipswich bzw. div. Zwischenhäfen
• London, St. Kathrin’s Dock (unmittelbar am Tower) (2 – 3 Tage Aufenthalt)
• Ramsgate
• Breskes/B
• Scheveningen/NL
• Ijmuiden/ Amsterdam
• Makkum

In Abhängigkeit vom Wetter kann sich natürlich auch eine andere Route ergeben. Wir werden sehen….und von Unterwegs berichten……..